海平面上腾起的黑烟像一团凝固的乌云，火焰舔着船舷足有10米高，连海鸟都被熏得掉下来。6月4日，美国海岸保镳队救济船上的拍照师马克·威廉姆斯对着镜头哆嗦着说。现在，承平洋中部正演出着一场钢铁巨轮的葬礼——载有近3000辆汽车的Morning Midas号运输船已熄灭72小时，800辆电动汽车的锂电池连续开释有毒气体，火势仍在舒展，而22名海员的逃生，只是这场劫难的序章。

　　故事要从5月31日提及。Morning Midas号从美国西海岸动身，原方案6月15日到达墨西哥曼萨尼约港。这艘长200米的汽车运输船，船面上密密层层堆叠着3000辆新车——此中800辆是特斯拉Model 3、比亚迪海豚等纯电动车，其他为燃油车。

　　变故发作在本地工夫6月3日清晨2点。值班海员发明货舱温度监测体系忽然报警，温度从25℃飙升至80℃仅用了10分钟。我们觉得是电路毛病，可刚翻开舱门，热浪就像要把人掀翻！大副回想，火苗从一辆特斯拉的后备厢漏洞窜出，霎时引燃了相邻的燃油车油箱。

　　更致命的是电动车的连锁反响。据美国国度运输宁静委员会（NTSB）过后传递，电动车锂电池在高温下会阅历热失控：电解液合成发生可燃气体（如氢气、甲烷），氧气被连续开释，构成自供氧熄灭情况。一般燃油车起火，用水就可以浇灭；但电动车电池起火，水反而能够加快短路，泡沫灭火剂也难以穿透金属外壳。到场过2021年长赐号货轮火警救济的专家马克·哈珀指出。

　　海员测验考试启动主动喷淋体系和二氧化碳灭火安装，但高温很快烧穿了管道。我们以至用消防斧砸开集装箱想手动灭火，可电池还在‘滋滋’冒火，火星溅到油箱上，‘轰’的一声就炸了。一位逃生海员心不足悸地说。终极，船主在清晨4点命令弃船，22人乘救生艇向西北流落，6小时后被一艘商船救起，今朝已转移至夏威夷口岸。

　　停止发稿，Morning Midas号的大火仍未被毁灭。美国海岸保镳队已派出3艘救济船和2架直升机，大型切割船陆地保护者号正从加州赶赴现场（估计6月6日到达）j9九游真人游戏第一平台，但专家估计，火势能够连续至6月尾。

　　这是比年来最伤害的船舶火警之一。NTSB查询拜访员丽莎·陈暗示，800辆电动车的锂电池就像800个微型炸弹——单个电池热失控开释的热量足以扑灭四周车辆，而整艘船的封锁货舱构造，会让热量不竭积累，构成正反应熄灭。更费事的是，船体能够因高温变形，招致燃油舱分裂，一旦燃油走漏，火势会呈多少级扩展。

　　另外一个隐患是有毒气体分散。锂电池熄灭会发生一氧化碳、氰化氢等剧毒物资，海风已将部门烟雾吹向夏威夷标的目的。固然今朝未检测到陆地净化j9九游真人游戏第一平台，但过往船只和渔民需警觉呼吸道毁伤。夏威夷环保署正告。

　　这场劫难并不是伶仃变乱。英媒援用国际海事构造（IMO）数据称，2024年环球船舶火警变乱达127起，是近十年最高程度，较2023年激增35%。此中，载运新能源汽车的运输船火警占比达42%，远超燃油车（28%）和其他货色（30%）。

　　成绩出在‘重运输、轻宁静’的行业惯性。航运宁静专家张立明指出，比年来环球电动车销量暴增（2024年环球销量超1800万辆），但汽车运输船的设想尺度仍停止在燃油车时期——货舱透风体系、防火分开、温控监测均未针对锂电池特征晋级。许多船东为了省钱，连根本的电池牢固安装都没装，电池堆叠时以至用一般泡沫板垫着，高温下一压就短路。

　　更挖苦的是，Morning Midas号的运营方Zodiac Maritime公司，恰是环球最大的汽车运输船运营商之一。其官网声称具有开始进的防火体系，但此次变乱中，海员的灭火培训记载显现，近1年内仅停止过1次锂电池火警模仿练习训练（按划定应每季度1次）。

　　保险行业的反响更间接。环球最大航运保险公司安联保险流露，2024年船舶火警承保保费已上涨25%，部门高风险航路（如跨承平洋电动车运输线;假如查明是船东违规操纵招致火警，保险公司能够拒赔。安联亚太区卖力人暗示。

　　停止发稿，Morning Midas号的船东（伦敦某能源商业公司）还没有揭晓公然声明，但Zodiac Maritime已启动内部查询拜访。一位不肯签字的海员家眷向记者流露：船主动身前曾发邮件说‘货舱温度传感器总报警’，但公司复兴‘不影响飞行’。

　　这场劫难扯开了新能源汽车运输的宁静黑洞，也让环球航运业不能不直面一个暴虐理想：当电动车成为挪动的油箱，传统的防火系统已有力应对。正如IMO秘书长林基泽在最新声明中所言：我们不克不及再把电动车当一般货色运输——它们的‘性情’，需求全新的划定规矩来征服。

　　现在，承平洋上的黑烟仍在分散。而关于环球2000多万新能源车主、数万家车企和运输公司来讲，这场大火不只销毁了千辆汽车，更敲响了一记警钟：在寻求绿色出行的路上，宁静，才是最底色的绿色。

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